在汽車中彈簧的彈性元件(jiàn)可以分為哪幾類

2015-10-26 22:46:34

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在汽車中彈(dàn)簧的彈性元件可以分為哪幾(jǐ)類(lèi)

彈簧具有可伸長(zhǎng)壓縮的特性，它可以将車輛(liàng)經(jīng)過不平路面時産生(shēng)的彈跳吸收和釋放，減(jiǎn)少車輛(liàng)彈跳(tiào)的幅(fú)度，使(shǐ)車輪盡可能的與路面(miàn)保持接觸。

　而在汽車中彈簧的彈性元件可以分(fèn)：

（1）鋼闆彈簧：由多片不等長和不等曲率的鋼闆疊合而成。安裝好後(hòu)兩端自然向上彎曲。鋼闆彈簧除具有緩沖作用(yòng)外，還有一定的減(jiǎn)振作用，縱向布置(zhì)時(shí)還(hái)具有導向傳力的作用。非(fēi)獨立懸挂大多采用鋼闆彈簧做彈性元(yuán)件，可省(shěng)去導向裝置和減振(zhèn)器，結構簡單。

（2）螺旋彈簧：隻具備緩沖作用，多用于轎車獨(dú)立懸挂裝置。由于沒有減振和傳力(lì)的功能，還必須設有專(zhuān)門的減振器和導(dǎo)向裝(zhuāng)置。

（3）油氣彈簧：以氣體作(zuò)為彈性介質，液體作為(wéi)傳力介質，它不但具有良好的緩沖能力，還具有減振作用，同時還可調節車架的(de)高度，适用(yòng)于重型車輛和大客車使用。

（4）扭(niǔ)杆彈(dàn)簧：将用彈簧杆做(zuò)成的扭杆(gǎn)一端固(gù)定于車架，另一端通過擺臂與車輪(lún)相連，利用車輪跳動時扭杆的扭轉變形起到緩沖作(zuò)用，适合于獨立懸挂使用。

彈(dàn)簧控制了很多有關操控的因素，彈簧的改變(biàn)會造(zào)成很複雜的(de)操控特性改(gǎi)變。以硬度的增加來(lái)說，可提高懸挂的滾動抑制能力，減(jiǎn)少過彎時車身(shēn)的滾動。而車高的降(jiàng)低則可同(tóng)時降低車身的重心，減少過彎時車身重量的轉移(yí)，提高穩定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果(guǒ)。