一、氣門彈簧
氣(qì)門彈簧受高溫和周期性高頻交變力的作用，使用(yòng)一段時(shí)間後就會産生磨(mó)損和塑性變形(xíng)，使彈力減弱，導緻氣(qì)門關閉不嚴、發動機功率下降、排氣冒黑(hēi)煙、啟動困難等故障。因此，要定期檢查氣門彈簧彈(dàn)力。可在舊彈簧與新彈簧(huáng)之間墊一小塊鐵皮，夾(jiá)在台虎鉗上(shàng)加壓比(bǐ)較，看其縮短程度。當新彈簧壓縮到(dào)原來2/3長度時，若舊(jiù)彈簧比新彈簧(huáng)短(duǎn)2mm，就應當更換。若一(yī)時(shí)無備件，可在舊彈簧上(shàng)墊2mm左右的(de)平墊圈，以彌補其彈力的不足。一般情況下，氣門彈(dàn)簧(huáng)使用2500～3000h後就應更換。
二、噴油泵柱塞(sāi)彈簧
噴油泵柱塞彈簧同(tóng)樣會受周期性(xìng)高頻交變力的作用而(ér)磨損、變形，從而使其自由長度縮短，彈力減弱。彈力減(jiǎn)弱後，柱塞的回(huí)位速度減慢。這(zhè)樣。當(dāng)發(fā)動機高速運轉時，柱塞的往複運動就不能與油泵凸輪的高速回轉運動保持協調關系，從而(ér)使柱塞的升程減少(shǎo).供油量相應減少，造成發動(dòng)機功率(lǜ)下降。因此，當柱塞彈簧使(shǐ)用3600～4500h後應及時更換。
三、出油閥彈簧
出油閥彈簧彈力減弱後。會造成高壓油内(nèi)漏嚴重，高壓油管内剩餘壓力降低(dī)，出油閥落座不迅速，以至造成供油量減少且不穩定(dìng)，發動機工作無力且“遊車”。另外，還會使噴油器始噴無力，斷油不幹脆，出現後滴現象.從而導緻燃燒惡化，發動(dòng)機過熱，排氣冒黑煙。所以，出油(yóu)閥彈簧一般在使用3600-4500h後應(yīng)更換，如有彎曲變形，更應及時更換。
四、調速彈簧
小型柴油機調速彈簧使用(yòng)時應注意以下幾點：
1、柴油機停(tíng)車熄火後調速手柄應置于(yú)停供位置，以免調速彈(dàn)簧處于長期拉伸狀(zhuàng)态，導緻彈力變弱。
2、調(diào)速彈簧等零件(jiàn)應經常清洗，以免(miǎn)灰塵、雜物阻塞，造(zào)成卡滞，影(yǐng)響調速器正常工作。
3、不準采用将調速彈簧“紮死”的辦法(fǎ)提高(gāo)發動機轉速，否則可能造成嚴重後(hòu)果。
4、調速(sù)彈簧因長(zhǎng)期使用後彈力變小時，會使柴油機達(dá)不到應有的轉速，這時可用調節螺釘進行(háng)調整。調(diào)整調節螺釘時，必須(xū)用轉速表測量(liàng)發(fā)動機轉速。
五、離(lí)合器彈簧
離合器彈簧絕大部分時(shí)間是受靜(jìng)壓力的作用，使用時間過長時，就會發生塑(sù)性變形，自由長度縮短，彈力減弱。離(lí)合器彈簧的彈力減弱後.離合器所能傳遞的力矩将(jiāng)減小，發動機的功率就不能充分地發揮，從而造成機車工作無(wú)力。當發現離合器(qì)彈(dàn)簧的(de)彈力減弱後，可(kě)在與彈簧接觸的零件凹坑裡，加适當厚度的墊片予以調整(zhěng)。在加(jiā)墊片時(shí)應注意，同一離合(hé)器總成上各彈簧的自由長度(dù)(包括墊片厚度(dù))應一(yī)緻。若加墊片後彈簧還無法恢複原來彈力，應更換一組新彈簧。一般情況(kuàng)下，當彈簧使用2500～3000h後，應加1～2mm厚的(de)墊片以調整壓(yā)力;使用5000h後，應将(jiāng)所有彈簧同時更換。
六、手扶拖(tuō)拉機轉向彈簧
安裝(zhuāng)轉向彈簧時，首(shǒu)先應識别左旋彈簧還是(shì)右旋彈簧。左側的應(yīng)裝右旋彈簧，右側的應裝(zhuāng)左旋彈簧。若将(jiāng)左右彈簧裝(zhuāng)錯，拖拉機轉向時，轉向彈簧(huáng)就會受到一(yī)個(gè)反繞(rào)向的扭(niǔ)力(lì)，使彈簧變形，甚至将(jiāng)彈簧折斷，或者将轉向齒輪的(de)内台(tái)階(jiē)刮削損壞。一旦彈簧折斷，轉向手(shǒu)柄放松後，轉向齒輪失去推(tuī)力.牙嵌不能回位，很可能引發嚴重事故。左、右旋彈簧的鑒别方法：用左手握住彈簧，大拇指朝(cháo)上，其餘4指方向正好與鋼絲旋向相同(tóng)者為左旋彈簧：反之為右旋彈簧。
此(cǐ)外，轉向彈簧彈力(lì)不足可能使手扶(fú)拖(tuō)拉機失去操縱(zòng)穩定性.因此應(yīng)定(dìng)期檢查轉向彈簧。檢查和調整方法(fǎ)與氣門彈簧相同(tóng)，但應(yīng)在兩邊墊上相同厚度平墊圈。一般4年左右檢查(chá)調整一次。
七、可調整彈力的彈簧
當(dāng)噴油器調壓彈簧彈力減弱後.噴油霧化不良，燃燒惡化，發動機功率下(xià)降，油耗增高(gāo);調速器調速彈簧彈力減(jiǎn)弱(ruò)後，發動機轉速降低.功率下降，同時還會産生“遊(yóu)車”現象：潤滑系的調壓彈簧和液壓系安全閥彈簧彈(dàn)力減弱後，會造成零件(jiàn)加速磨損，發動機技術狀态惡化;變速撥叉定(dìng)位彈簧彈力減弱後，變速箱擋位不能可(kě)靠定位，會發生(shēng)自動(dòng)跳擋和亂擋(dǎng)現象。因此，對上述可調彈簧應及時調整其壓力。
關鍵(jiàn)詞：彈簧(huáng)
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