一(yī)、氣(qì)門彈簧
氣門彈簧受高溫和(hé)周期性高頻交變力的作用，使(shǐ)用一(yī)段時間後就會産生磨損和塑性變形，使彈力減弱，導緻氣門關閉(bì)不嚴、發動機功率下降、排氣冒黑煙(yān)、啟動困難(nán)等故障。因此，要定期檢(jiǎn)查氣門彈簧彈力。可在舊彈簧與新彈(dàn)簧之(zhī)間墊一小塊鐵皮，夾在台虎鉗上加壓比較，看其縮短程度。當新彈簧壓縮到原來2/3長度時，若舊彈簧比(bǐ)新彈簧短(duǎn)2mm，就應當(dāng)更換。若一時無備件，可在舊彈簧上墊2mm左(zuǒ)右的平墊圈，以彌補其彈力的不足。一般情況下(xià)，氣門彈簧使(shǐ)用2500～3000h後(hòu)就應更換。
二、噴油(yóu)泵柱塞彈簧
噴油泵(bèng)柱塞(sāi)彈簧同樣會受(shòu)周期性高頻(pín)交變力的作用而磨損、變形(xíng)，從而使其自由長度縮短，彈(dàn)力減弱。彈力減弱後，柱塞的(de)回位速度減慢(màn)。這樣。當發動機高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，柱塞的往複運動就不能與油泵凸輪的高速回轉(zhuǎn)運動保持協調關(guān)系，從而使柱塞的(de)升程減(jiǎn)少(shǎo).供油量(liàng)相應減少，造成發動機功率下降。因此，當柱塞彈(dàn)簧使用3600～4500h後應及時更換。
三、出(chū)油閥(fá)彈簧
出(chū)油閥彈簧彈力減弱後。會造成高壓(yā)油内漏嚴重，高壓(yā)油管内剩餘壓力(lì)降低，出油閥落座不迅速，以至造成供油量(liàng)減少且不(bú)穩(wěn)定，發動機工作無力且“遊車(chē)”。另外，還會使噴油器始噴無力，斷油不幹脆，出現後滴現(xiàn)象(xiàng).從而導緻燃燒惡化，發動機過熱，排氣冒黑(hēi)煙。所以，出(chū)油閥彈簧一般在使用3600-4500h後應更(gèng)換，如有彎曲變形，更應及時更換。
四、調速彈簧(huáng)
小型柴油機調速彈簧使用時(shí)應注意以下幾點：
1、柴油機停車熄火(huǒ)後調速手柄應置于停供(gòng)位置，以免(miǎn)調速彈簧處于(yú)長(zhǎng)期拉伸狀态，導緻(zhì)彈力變弱。
2、調速彈簧等零件應經常清洗(xǐ)，以免灰塵、雜物阻塞，造成卡滞，影響調速(sù)器正常工作。
3、不準采(cǎi)用将(jiāng)調速彈簧“紮死”的辦法提高發(fā)動機(jī)轉速，否(fǒu)則可能造(zào)成嚴重後果。
4、調速(sù)彈簧因長期使用(yòng)後彈力(lì)變(biàn)小時，會使柴油機達不到應有的轉速(sù)，這時可用調節螺釘進行調整(zhěng)。調整調節螺釘時，必須用轉速表測(cè)量發動機轉速。
五、離合器彈簧
離合(hé)器彈簧絕大部分時間是受靜壓力的作(zuò)用，使(shǐ)用時間過(guò)長時，就會發生塑性變形，自由長度縮短，彈力減弱。離合器彈(dàn)簧的彈力減弱後.離合器(qì)所能傳遞的力矩将減(jiǎn)小(xiǎo)，發動機的功率就不能充分地發揮(huī)，從而造成機車工作(zuò)無力。當發現離合器彈簧(huáng)的彈力減(jiǎn)弱後，可在與(yǔ)彈簧接觸的零件凹坑裡(lǐ)，加适當(dāng)厚度的(de)墊片予以調整。在(zài)加墊片時應注(zhù)意，同一離合器總成上各彈簧的自由長(zhǎng)度(包括墊(niàn)片厚度)應一緻。若加墊片後彈簧還無法(fǎ)恢複原來彈力，應更換一組新彈簧。一般情況下，當彈簧使用2500～3000h後，應加1～2mm厚(hòu)的墊片以調整壓力;使用5000h後，應将所(suǒ)有彈簧同時更換(huàn)。
六、手扶拖拉機轉向彈簧
安裝轉向彈簧時，首先應識(shí)别左旋彈簧還是右旋彈簧。左側的應裝右旋彈簧，右側(cè)的應裝左旋彈簧。若将左右彈簧裝錯，拖拉機轉向(xiàng)時，轉向彈簧就會受到一個反繞向的扭力，使彈簧變形，甚至将彈簧折(shé)斷，或者将轉向齒輪的内台階刮(guā)削損壞。一旦彈簧折斷，轉向手柄放松後，轉向齒(chǐ)輪失去推力.牙嵌不能回位，很可能引發嚴重事故。左、右旋彈(dàn)簧的鑒别方法：用(yòng)左手握住彈簧，大拇指朝上(shàng)，其餘4指方向正好與鋼絲旋向相同者為左旋彈簧：反之(zhī)為右(yòu)旋彈簧。
此外，轉(zhuǎn)向(xiàng)彈簧彈力不足可能使手扶拖拉機(jī)失去操縱穩定性.因此(cǐ)應定期檢查轉向彈(dàn)簧。檢查(chá)和調整方法與氣門彈簧相同，但應在兩(liǎng)邊墊上相同厚(hòu)度平墊圈。一般4年左右檢查調整一次(cì)。
七、可調整彈力的彈簧
當噴油器調壓彈(dàn)簧彈力減弱後.噴油(yóu)霧化不良，燃燒惡化，發(fā)動機功率下降，油耗(hào)增高;調速器調速(sù)彈簧彈力減弱後，發動機轉速降低(dī).功率下降，同時(shí)還會産生“遊車”現象：潤滑系的調壓彈簧(huáng)和液壓(yā)系安全閥彈簧彈力減弱後(hòu)，會造成零件加速磨損，發動機技術狀态惡化;變速(sù)撥叉(chā)定位彈(dàn)簧彈力減弱(ruò)後，變速箱擋位不能(néng)可靠定(dìng)位，會發生自動跳(tiào)擋和亂擋(dǎng)現象。因此，對上述可(kě)調彈簧應及時調整其壓力。
關鍵詞(cí)：彈簧(huáng)
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