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彈簧廠家講述汽(qì)車對彈簧減震(zhèn)器的(de)硬度要求

2017-9-20 9:18:23

三和彈簧 永嘉縣三和彈簧有限公司
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彈簧減振(zhèn)器的作用(yòng)
為了減少前面提到的路(lù)面對車輛的振動和(hé)沖擊，需(xū)要彈簧把這些(xiē)吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不(bú)行，還要把這些對車(chē)輛乘(chéng)坐舒适性和操(cāo)縱穩定(dìng)性(xìng)不利的能(néng)量消(xiāo)耗掉，這是就輪到減振器登場(chǎng)了，液(yè)壓式減振器的工作原理是當車架(jià)與車橋作往複相對運動(dòng)，而活塞在缸筒内往複運(yùn)動時，減振器殼體内的油液便反複地從(cóng)一個内腔通過一些窄小的孔隙流(liú)入另一(yī)内腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子内摩擦便形(xíng)成對振動的阻尼力，使車(chē)身和車(chē)架(jià)的振動能量轉化(huà)為(wéi)熱能，而被油液和減(jiǎn)振器殼體所吸收，然(rán)後散(sàn)到大氣中。簡單的說就是，将動(dòng)能轉化為熱能。如果減振器在試驗台連續運轉幾分鐘，減振器貯油缸(gāng)外壁會變得非常熱，甚至燙手。 
彈簧減振器是減振器中相對比較(jiào)常見的一種，它在很多行業上都是(shì)相對受歡迎的減振材料，特别在交通行業上，如果沒有(yǒu)它，那麼我們現在還在坐着(zhe)古(gǔ)代馬車一(yī)樣硬邦邦(bāng)且一路颠簸的日(rì)子。可想而知，它是(shì)多麼重要(yào)的存(cún)在。 
在日常生活中，經常有車主問彈簧減振器究竟(jìng)是“硬”好還(hái)是“軟”好?一種錯誤的認識是，彈(dàn)簧減(jiǎn)振器“軟”在行車過程中感(gǎn)覺較舒适(shì)，就是好;而“硬”則相反。
其實不盡然，考慮一個彈簧減振器的好壞，要從它對整車作用的安全性和舒适(shì)度兩方面進行綜合考量。片面地強(qiáng)調越“軟”越舒适以及越“硬”越安全的(de)說法都是非常不準确的。事實上，安全性(xìng)(操控性)和(hé)舒适度一直以來就(jiù)是需要互相妥協的。
從技術上來說，彈簧減振器的“軟(ruǎn)”“硬”和發動機一樣(yàng)是可(kě)以調校的，但是作為為非常注重安全性的汽車的彈簧減振器配(pèi)廠商，彈簧減振器所(suǒ)能确保的整車(chē)安全性(xìng)也一直是所有廠(chǎng)商所堅持的，特别是(shì)在車輛高速行駛的過程(chéng)中、路(lù)況不盡如人意時，安(ān)全性就顯得尤為重要。所(suǒ)以很多廠商在(zài)這兩個(gè)至關重要(yào)的因素中尋(xún)求一個較合理的平衡點，對舒适度做了一定(dìng)的調校來保證安全性。
 
彈(dàn)簧減震器(qì)

關鍵詞：彈簧減震(zhèn)器(qì)
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