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專家分析(xī)我國彈簧(huáng)行業現存弊端

2017-9-1 8:25:25

三和彈簧 永嘉(jiā)縣三和彈簧有限公(gōng)司
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一、生産(chǎn)集約化程度低，上不了規模。以懸架彈簧為例，産量最大的企(qǐ)業每(měi)年隻生産100多萬(wàn)件，全國所(suǒ)有企業産量加在一起尚不及(jí)日本NHK一家的年産量。由于集約化程度(dù)低，造成一部分企業生(shēng)産能力放空，另(lìng)一部分企業重複(fú)投入，形成資源(yuán)浪(làng)費(fèi)。
 
二、企業規模小，彈簧機械全行業約有1600家彈簧廠，其中大部分是私人辦的民營企業，全行業從業人(rén)員約為3萬人，行業中(zhōng)規模(mó)最大(dà)的中國彈簧廠具有員工900多名，全行業企業平均規模不到20人(rén)，是典型的(de)以小企業為主的行業。企業的固定資産相關懸殊。最小的個體(tǐ)企業固定資産僅數萬元，而最大的企業達數億元。行(háng)業平均勞(láo)動生産率不到(dào)7萬元，還屬(shǔ)于勞動密集和手工操作占主(zhǔ)要地位的行業。
 
三、相關行業對彈簧行業(yè)支撐(chēng)力不足，彈簧(huáng)生(shēng)産不(bú)能缺少原材料(liào)、彈簧設備制造業的支撐，而這(zhè)兩方面恰恰是弱(ruò)項，國内原(yuán)材料質(zhì)量不高已衆所周知，設備水平的差距亦為人所共知，相比國外企業不僅能就地取材，有規模的同行如日本中央發條、韓國(guó)大圓鋼業、德國克虜伯M&B都有自己的線材加工(gōng)生産線(xiàn)。僅原材料一項(xiàng)國外同行己占了先機。
 
四、産品(pǐn)結構雷同導緻市場過度(dù)競争，價格跳水的結果是兩敗俱傷(shāng)，最典型的數摩托車彈簧價格一降再降，目前已接近原材料成本，不少(shǎo)企業已無利可圖，被迫退出該領域(yù)，激烈的價格競争直接的後果是導(dǎo)緻産品質量下降，企業效益滑坡,企業缺少發展所必須的資金積累,設備無力更新，企業的發展沒有後勁(jìn)。
 
五、缺少參與同步開(kāi)發的(de)機會，國外(wài)汽車行業普遍(biàn)采取零部件與整車同步開發的模式，零部件廠通過協(xié)同開(kāi)發，不僅可以獲得寶貴的開發經驗，還可(kě)借此機會(huì)設置技術壁壘，以專利、知識産權等種種名義防止其它企業染指相同産品的研發、生産。但我國當前汽車絕大多數是國外引進機型，在産品(pǐn)開發、認可方面處(chù)處受到制掣。
 
六、由于新的彈簧企(qǐ)業不(bú)斷産生，價格競(jìng)争的白熱化，相當一(yī)部分老的國(guó)營和集(jí)體所有制企業因為體制，曆史包袱和設備陳舊等(děng)原因，難以和新的民營企業相(xiàng)抗衡，這部分企業經營困難，目前正通過出售和股份制改造來擺脫困境，其(qí)中如有的彈簧廠已改制為股份制企(qǐ)業，另一些目前經營尚可的企業未雨綢缪也正在改制中。與此(cǐ)相反，某些已經完(wán)成了原始積累的民營企業則雄心勃勃，正在謀(móu)劃新的發展規劃，以(yǐ)求提高企業的産品(pǐn)檔次和競争能力。
彈簧
關鍵詞(cí)：彈簧
注：以上資訊由永嘉縣(xiàn)三和彈簧有限公(gōng)司整理發布 轉載請注明來源:https://wzsanhe.cn/
 

 

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