闡述異形彈簧的常見故障及(jí)對策(cè)方案

　鐵路第五次大提速(sù)采(cǎi)用了一種全新的運營(yíng)及檢(jiǎn)修模式，即可(kě)持續長達20小時的城際間點對點式運行，持續運行(háng)時速達到160公裡，一次庫檢作業滿(mǎn)足5000公裡\(一個往(wǎng)返\)無須檢修。采用這種運(yùn)營檢修模式對客車的安全性、可靠(kào)性、免維護性及自(zì)監控系(xì)統穩(wěn)定性(xìng)提出了更高的要求。
　因此，在(zài)大提速車型--25T型客車普遍(biàn)進入A2修程時，《跨越(yuè)周刊?論壇》特别邀請了車輛制造者和車輛檢修(xiū)者共同(tóng)探讨25T型客車的(de)維修對策。
　為滿足(zú)列車運行平穩性和舒适性(xìng)的要(yào)求，第五次鐵路大提速25T型客車轉(zhuǎn)向架廣泛采用了(le)SYS系列異形彈簧懸挂系統，經過(guò)一年多的運用考驗，異形彈簧的總體運用情況良(liáng)好，能(néng)夠滿足我(wǒ)國鐵路(lù)的運用要求，但在運用檢修中也出現了一現問題。
　異形彈簧是(shì)在(zài)柔性密閉容器中(zhōng)充入壓力(lì)空氣，利用空氣(qì)的可(kě)壓縮性實現彈性作用的一種(zhǒng)充氣式橡膠彈簧，因此對氣密(mì)性要求高(gāo)。異形彈簧的密封方(fāng)式一般有螺釘緊固式和壓力自封(fēng)式兩種，前(qián)者是(shì)利用螺釘将金屬扣(kòu)環、膠囊密(mì)封部、上蓋(gài)闆緊固在(zài)一起加以密封；後者是利用膠囊内部(bù)的空氣壓力(lì)将膠囊的密封面與蓋闆壓緊(jǐn)以密封。由于壓力自封式結構具有尺寸小、重量輕、安裝方便(biàn)等(děng)優點，所以25T型客車轉向架廣(guǎng)泛采用了這種密封方式的異形彈簧。
　25T型客車轉向架異形彈簧系統(tǒng)主(zhǔ)要由異形彈簧、高度控制閥、差壓閥、附加氣室組成(chéng)。高度控制(zhì)閥是(shì)異形彈簧系統(tǒng)中一(yī)個極其重要的部件，主要(yào)是在車輛(liàng)載荷發生(shēng)變化時，自動調整異形彈簧内的氣壓與之相适應(yīng)，以(yǐ)維持車體高度不發生變化。差壓閥主要起保證(zhèng)安全(quán)的作用，當一個轉(zhuǎn)向架兩側異形彈簧的壓力(lì)差較大，或者(zhě)是一側彈簧出現破裂時，差(chà)壓閥自動溝通左右兩側(cè)的異形彈簧，避免車體産生過大的傾斜，防止脫(tuō)軌，以保證車輛平(píng)穩、安全運行。
　異形彈簧漏風在運(yùn)用過程中，由于氣候條件、線路狀況（尤其是小半徑曲線）以及異形彈簧系統部件和異形彈簧本身質量等綜合因素影響，異形(xíng)彈簧可能出現漏風現象。
　上蓋與膠囊(náng)之間漏風。對于壓力自密封式異(yì)形彈簧，在運用約一個(gè)A3修程後，上蓋(gài)和膠囊密封部位的橡(xiàng)膠存有壓縮永久變形與橡膠老化現象，在突(tū)然承受較大的橫向沖擊時，上蓋與膠囊密封部會出現配合錯位而發生漏(lòu)風現象。特别在(zài)冬季氣溫降(jiàng)低時(shí)，橡膠材料性能進一步變差(chà)，更容易出現漏風故障。除異形(xíng)彈簧本身的因(yīn)素外，運用條件(jiàn)複雜、運用和檢修過(guò)程中的操作不(bú)當也是造(zào)成上蓋與膠囊(náng)間漏風的(de)主要因素。
　上蓋(gài)、下座密封部脫膠漏風。上蓋或下座密封部為一層(céng)硫化橡膠。生産中，上蓋金屬骨架與橡膠硫化時，硫化面清潔度不夠或黏接劑的塗刷不均勻，使此處橡膠粘結強度較差，在運用一(yī)段時間出現脫膠和(hé)膠層變形，産生漏風(fēng)現象。
　膠囊(náng)在運用中人為或意外破損也可引起漏風。
　上蓋、下座、膠囊的密封部有缺膠、夾雜、損傷等缺陷引起的漏風(fēng)。
　參照鐵道部相關文件，在車輛運用中，若異形彈簧系(xì)統出現輕微漏風，在不影響制動時(shí)（總風管内壓力≥550千(qiān)帕），可不作處理，一(yī)次運行至終點；若異形彈(dàn)簧意外破(pò)裂、穿孔(kǒng)或漏風嚴(yán)重時，在始發站須(xū)做(zuò)甩車(chē)處理，在通過站須切斷故(gù)障異(yì)形彈簧所在轉向架的兩個異形(xíng)彈簧的風源(yuán)，時速120公裡(lǐ)以下(xià)一次運行至終點。切斷風(fēng)源時，沒(méi)有必要切斷整輛車的異形(xíng)彈簧風源，更沒有必要将(jiāng)此車做關門車處理。
　在檢修時，對自密封式異(yì)形彈簧，若發現上蓋與膠囊輕微漏風，一般可不作處理，或将異形彈簧内氣排掉(diào)，然後重新充風，漏風現象一般可消除。對于在運用反複輕微(wēi)漏風和嚴重漏風的異形(xíng)彈簧應分(fèn)解檢(jiǎn)查，必要時更換(huàn)故障部件或整體更換。