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專家分析我(wǒ)國彈簧行業現存弊端

2017-9-1 8:25:25

三和彈簧 永嘉縣三和彈簧有限(xiàn)公司(sī)
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一、生産集約化程度低,上不了規模。以懸架彈簧為例,産量最(zuì)大的企業(yè)每年隻生(shēng)産100多萬件,全國所有企業産量(liàng)加在一起尚不及日本NHK一家的年産量。由于集約化程度低,造成一部分企業生産能力放空,另一部分企業重複投入,形(xíng)成資源浪費。
 
二、企業規模小,彈簧(huáng)機械全行業約(yuē)有1600家彈簧廠,其中大(dà)部(bù)分是私人辦的民營(yíng)企(qǐ)業,全行業從業(yè)人員(yuán)約為3萬人,行業中(zhōng)規模最大的(de)中國(guó)彈簧(huáng)廠具有員工900多名,全(quán)行業企業平均規模不到20人,是典型的以小企業為主(zhǔ)的行業。企業的固定資産相關懸殊。最小的個體企業固定資産僅數(shù)萬元,而最大的企業達數(shù)億元。行業平均勞(láo)動生産率不到7萬(wàn)元,還屬于勞動密集和手工操作占(zhàn)主要(yào)地(dì)位的行業。
 
三、相關行業對彈(dàn)簧行業支撐力不足,彈簧(huáng)生産不能缺少原材料、彈簧設備制造業的支撐,而這兩方面恰恰是弱項,國内原(yuán)材料質量不(bú)高已衆所周知,設備水平的差距亦為人所共知,相比國外企業不僅能就地取材,有(yǒu)規模的同行如日本中央發(fā)條、韓國大圓鋼業、德國克虜伯M&B都有自(zì)己的線材加工(gōng)生産線。僅原材料一(yī)項國外同行己占了先機。
 
四、産品結構雷同導緻市(shì)場過度競争,價格(gé)跳水的結果是兩敗俱傷,最(zuì)典型的數摩托(tuō)車彈簧價(jià)格一降(jiàng)再(zài)降,目前(qián)已接近原材(cái)料成本,不少企業已無利可圖,被迫退出該領域,激烈的價(jià)格競争直接的(de)後果是導緻産品質量下降(jiàng),企業效益(yì)滑坡,企業缺少(shǎo)發(fā)展所必須的(de)資金積累,設備無力(lì)更新,企業的發展沒(méi)有後(hòu)勁。
 
五、缺少參與(yǔ)同步開發的機(jī)會,國外汽車行業普遍采取零部件與整車同步開發的模式,零部件廠通過協同開發(fā),不(bú)僅可以獲得寶貴的開發經驗,還可借此機會設(shè)置技術(shù)壁壘,以專利、知識産權(quán)等種種名義防止其它企業染指相同産品的(de)研發、生(shēng)産。但我國當前汽車絕大多數是國外引進機(jī)型,在産品開發、認(rèn)可方面處處受到制掣。
 
六、由于新的(de)彈簧企業不斷産生(shēng),價格競争(zhēng)的白熱化,相當(dāng)一部分老的國(guó)營和集體(tǐ)所有制企業因為(wéi)體制,曆史包袱和(hé)設備陳舊等原因,難以和新的民營企業相抗衡,這部分企業經營困(kùn)難,目前正通過出售和(hé)股份制改造來擺脫困境,其中如(rú)有的彈簧廠已改制為股份制企業(yè),另一些目前經營尚可的企業未(wèi)雨(yǔ)綢缪也正在改制中。與此相反,某些已經完成了原始(shǐ)積(jī)累的民營企業(yè)則雄心勃勃,正在謀劃新的發展規劃,以求提高企業(yè)的産品檔次和競争能力。
彈簧
關鍵詞:彈(dàn)簧
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