彈簧_螺旋(xuán)彈簧與減振器的(de)相關介紹

　在‘汽車的懸(xuán)架’一文，已經介紹了懸架上的(de)螺旋彈簧和減振器(qì)，麥弗遜(xùn)式及燭式懸架都将它們組(zǔ)合在一起。為什(shí)麼要把螺旋彈簧和減振器組合在一塊呢？這是因(yīn)為乘坐(zuò)的(de)舒适性有賴于對沖擊的緩沖和對沖擊産生的振動的消減兩(liǎng)個方面，缺一不可。隻(zhī)有(yǒu)緩沖沒有消(xiāo)振隻能暫時緩和沖擊(jī)力的影(yǐng)響而不能最終使它消失；隻有對振動的消減而沒有(yǒu)緩沖則不能有效地避免沖擊所造成的破壞。

　減振器形似筒狀，是一種(zhǒng)消振元件。它的工(gōng)作形式在‘汽車的懸架’裡已經有所介紹(shào)，就是利用本身的油液(yè)流動的阻(zǔ)力(lì)來消耗振動的能量。當減振器内的油缸(gāng)活塞受外力作用(yòng)移動時，油液高速流(liú)經阻尼孔道，通過摩擦消耗動能(néng)，轉換為熱量，從而使地面對汽車的(de)沖擊作用減弱直至消失。但是，能量的消耗是需要時間的，要産生有效的摩擦，孔道必須(xū)做(zuò)得(dé)很小，由于單(dān)位時間流過的液體有限，産生的摩擦損耗也有限，減振器不能在短時(shí)間(jiān)内(nèi)消除振動。如果單獨使用(yòng)減振器而沒有(yǒu)緩沖元件(jiàn)，地面沖擊(jī)的(de)作用将直接加在車身上，使乘員(yuán)不堪(kān)忍受。