彈簧 異形彈簧 異(yì)性彈簧的(de)種類
彈簧 異形彈簧 異性彈簧的種類很多(duō)，以下分别介紹
1 蝸(wō)卷螺(luó)旋彈簧與圓(yuán)錐(zhuī)螺旋彈簧的作(zuò)用相似，它承受(shòu)壓力吸收的能量大，由于制造困難，僅(jǐn)用于受空間限制的特殊情(qíng)況(kuàng)。平面蝸卷彈簧圈數較(jiào)多，變形量較大，能儲存較大的能量，多用于壓緊彈簧和儀器(qì)儀表中的(de)儲能元件。
2 蝶形彈簧尺寸小、重量輕，廣泛用于(yú)緩沖(chòng)、避振等場合，并在(zài)沖(chòng)壓(yā)模、閥類離合器緊固件以及石油(yóu)和地質工程機械上獲得普(pǔ)遍應用。
3 變徑(jìng)螺旋彈簧(huáng)：它用于一些特(tè)殊場合(hé)變徑彈簧的材料一般為圓截面材料，而且大部分承(chéng)受壓縮載荷。
4 片類彈簧：這種彈簧的材料為彈簧用帶材（或闆(pǎn)材），在專用設備或通用壓(yā)力加(jiā)工機床上，通過相應的模具加(jiā)工出來的。片彈簧、波形彈(dàn)簧、輕(qīng)型彈簧的材料厚度較(jiào)薄，而中型或大型蝶簧的材料厚度則往往較厚，這類彈(dàn)簧的用途也很廣泛。
5 在安裝空間受到限制時，常采用矩形截面材料的彈簧，因矩形截面材料制造的彈(dàn)簧可以在相同的空間和相同(tóng)的變形量之下獲得(dé)較(jiào)大的負(fù)荷(hé)。這類彈(dàn)簧與圓截面材料的彈(dàn)簧相比，在同樣的空間，他的截面積大，因此(cǐ)它吸收的能量也大，它可用于重型機械、沖壓模具或剛度特别大的彈簧。
6 中凸形螺旋壓縮彈簧由于(yú)兩端較小的簧圈能嵌入(rù)到中間圈(quān)之中，所以(yǐ)可獲(huò)得較大(dà)的變形量。例如有些中(zhōng)凸形汽車制動器彈簧(huáng)，平時一直處(chù)于并緊狀(zhuàng)态，打開(kāi)汽車閥門，彈簧(huáng)恢複變形(xíng)，帶動制動器對汽車進行制(zhì)動。理發用的推子(zǐ)也是利用中凸形螺旋彈簧這一特點，在有效(xiào)的空間(jiān)獲得較大的變形和(hé)應力。
7 扭轉彈簧(huáng)可用單片(piàn)彈簧(huáng)鋼(gāng)闆或多片疊加而(ér)成，其緩沖和減震性能好(hǎo)，尤其是多闆彈簧的減震性能強，主要用于汽(qì)車、拖拉機和鐵道車輛的懸挂裝置。
8 不等節距(jù)螺旋彈簧(huáng)主要用于摩托(tuō)車及小型客車的懸架(jià)彈簧和高速(sù)發動機氣門彈簧等。在同一件彈簧上同(tóng)時既能滿足變形量小時剛度小，又(yòu)能滿足變形(xíng)量大時剛度大的要求。不等節距彈(dàn)簧恰好能滿足這些(xiē)特殊要求(qiú)。
9 扭杆彈簧實(shí)際上是一根受扭矩作(zuò)用的用彈性材料制成(chéng)的直杆，它的單位體積變形能量大(dà)，主要用于各種車輛的懸挂裝置。
10 環(huán)形彈簧由(yóu)帶有内錐(zhuī)面的外圓環和(hé)帶(dài)有外錐面的内圓環配合而(ér)成，内外圓環的對數根據承受載荷的大(dà)小和變形的要求來決定。環(huán)形彈簧有很高的減振能力，主要用于重型(xíng)設備和緩沖裝置。
11 線彈簧是由彈簧線材(cái)制造的各種的各種(zhǒng)線性彈簧，一(yī)般用冷拔彈簧鋼絲制造。線彈簧(huáng)多用于載荷特性沒有嚴格要求的場合，線彈簧的截面常為圓形，所以其載荷沒有方向限制，在各個方向(xiàng)都具有相同的抗(kàng)彎剛度(dù)。
12 彈簧(huáng)卡圈有圓截面材料和矩形截面材(cái)料兩(liǎng)種，有時為便于(yú)裝配，也(yě)有将卡圈制成端部再彎曲一(yī)段的。在制造卡圈(quān)時，密繞彈簧圈切下後可自行(háng)平整(zhěng)，繞制時必須具(jù)有較大(dà)的初應力。
13 蛇(shé)形彈簧是(shì)因其他形(xíng)狀曲折如蛇而得名，按其形狀又稱(chēng)“Z”形和“S”形彈簧等(děng)。它廣泛用于汽車坐墊，因此又(yòu)稱為(wéi)座椅彈簧。
14 多股螺(luó)旋彈簧(huáng)一般先是(shì)将0.5mm~3mm鋼絲擰(nǐng)成鋼索，然後在卷成彈簧(huáng)，最常用的是不帶中心股的3股~4股鋼(gāng)索(suǒ)。當鋼索超過4股時，應有中心股，為了使鋼索受力後不松散，鋼索旋向應與彈簧的旋(xuán)向相(xiàng)反。
15 卡箍彈簧常用于汽(qì)車儲液罐等緊固(gù)之用，屬雙扭彈簧範疇。這種彈簧在有條件的企業可以用數(shù)控卷簧機卷制，一般企業都是用手工卷制的，卷制(zhì)時可以制作一些專用鋪具。先将盤料切(qiē)斷、校直(zhí)，然(rán)後制作成“U”型，并在專用輔具上(shàng)卷制彎形(xíng)，輔具可配合扇形齒輪送料的卷簧機(jī)使用，利用壓縮彈(dàn)簧送料的往返機構将輔具“b”裝在送料導輪的(de)位置，便(biàn)可(kě)實現卡箍彈簧彎形(xíng)半自動化生(shēng)産，比手工操作提(tí)高生産(chǎn)效率10倍左右(yòu)。
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